本文是一篇毕业论文范文，本文以南航吉林分公司为例，以安全管理为切入点，以安全管理体系理论为指导，分析了公司在建立安全工作框架以及在实施过程中所暴露出的一些问题，并据此提出了相应的改进措施。
第1章绪论
1.1研究背景与研究意义
1.1.1研究背景
历经30多年的中国经济的持续稳步增长，中国已经跃居成为世界范围内综合排名第二的经济大国。广大人民的生活也不断随着可支配收入增加，在生活水平和经济能力上也有了很大改善和增长。不难发现，目前出门休闲旅游或者探亲访友等出行，选择航空方式已经成为首要的选择，国际出行也逐渐成为新的发展趋势，加之我国航空事业正处于稳健阶段，搭乘飞机出行日渐成为成为首选。
民用航空业在国家战略发展中定位不言而喻，是国家的基础性行业，是我国经济融入全球化快速通道、连接区域产业链的重要桥梁和纽带，无论国家经济发展或是国家安全层面都具有重要影响。确保我国民用航空业进一步发展，安全则是关键基础；对于民航企业，民航安全对于国家、企业自身都有较大的政治、经济意义，是国民十分关注且被容易放大的聚焦点，是企业时刻“不可逾越的底线、红线”，是持续发展的“生命线”，是企业健康良性发展的基本要求。
从民航局2017-2022年公开的民航运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量、旅客运输量看数据看，不难推测在落地执行新的疫情防控政策后即将迎来行的安全运行高负荷、高流量状态，民航作为经济发展的晴雨表，国际和国家媒体、广大民众将对民航行业的生产数据进一步加大关注，安全业绩将是一段时间内的高光关注点，细小的安全动态可能引起极大的关注。图1.1描述了中国民航近五年民航运输总周转量及期间同比增长率。
1.2研究方法与内容
1.2.1研究方法
本文的研究理论基础主要参照战略管理理论，结合SWOT分析，以南航吉林分公司为研究对象，运用民航SMS体系理论模型，结合南航集团布置开展的安全七大体系战略目标，客观分析南航吉林分公司在安全管理体系建设方面的现状及存在问题，制定南航吉林分公司安全管理策略，主要使用的研究方法有如下几类。
（1）调查研究法
即采用电话问询及访谈调查、个人访谈与采访调查方法，通过与南航吉林分公司高管沟通、深入基层开展走访或调研获取有关南航吉林分公司安全管理体系情况的一手资料记录，通过问题分类对获取的访谈资料进行全面的客观分析。
（2）文献研究法
本文通过对战略管理和民航安全管理以及民航安全管理体系建设相关文献的收集、整理和分析，运用战略管理的相关理论，采取科学的方法，分析了中国南方航空公司吉林分公司安全管理体系建设工作中存在的问题。
（3）案例研究法
通过实际案例，发现问题并分析解决，透过现象发现本质，找到可以借鉴的方法，与战略管理相关理论相结合，对南航吉林分公司的安全方面进行了科学、全面、深入的考察和分析。通过对南航吉林分公司的安全管理环境和安全管理现状的分析，提出适合该分公司安全管理的发展战略。
第2章南航吉林分公司安全管理现状及问题
2.1南航吉林分公司基本情况
2.1.1南航吉林分公司简介
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部位于广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是目前中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南方航空公司每年的客运量位居亚洲首位，世界第三位；拥有规模居亚洲第一，世界第四的机队。中国南方航空股份有限公司吉林分公司（简称南航吉林分公司）隶属于中国南方航空股份有限公司，是南航下属的二级分公司。公司成立于1992年8月，是吉林地区唯一的中央直属国有民用航空运输企业，也是吉林省唯一的基地航空公司，多年来保持着良好的盈利水平和市场竞争地位。分公司位于吉林省长春市吉林大路5111号，在长春龙嘉国际机场设有运营基地，现有民航客机24架。
2.1.2南航吉林分公司机队发展现状
南航吉林分公司是在三十年改革开放中发展壮大起来的。1972年9月，民航十二飞大队进驻长春，拥有运-5型飞机18架，使吉林地区开始有了自己执管的通用航空机队和飞行队伍。1987年12月，运-7型飞机引进，机队开始经营航空运输生产业务。1992年8月8日，原民航第十二飞行大队组建为中国北方航空吉林分公司。1994年4月，MD-82型飞机投入运营，结束了吉林地区没有中型客机的历史。2005年1月1日，分公司主业资产注入南方航空股份有限公司。2005年12月，分公司顺利完成了由MD-82机型向空客机型的全面置换。截至2022年底共执管空客A320系列飞机24架。
2.2南航吉林分公司安全管理现状
长期以来，南航吉林分公司作为南航集团下属分公司，始终保持良好的航空安全成绩，但是从目前可预见的民航高速发展来看，运行压力持续增大，各类关键性系统风险持续走高，从安全策略制定的有效性方面和质量控制方面仍然有较大的探索和实践空间。
在安全策略规划方面，近年以来，南航吉林分公司在安全方面，融合国家“人民至上，生命至上”理念，“安全第一”方针、“两个绝对安全”要求和南航集团“两抓一防”、“六个强化”等国家、行业、公司的先进的安全观和方法论，完善安全战略目标和安全核心理念。在落实各项工作过程中，围绕“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”工作方针，坚持“安全隐患零容忍”安全工作思路和要求，强化全体员工的安全认识和安全站位，对安全重要性的思想认同进一步提高；突出工作重点稳住安全态势，安全形势回归平稳且持续向好；抓住关键除隐患，系统安全管理得到全面加强；综合施策应变局，安全基础保障得到有效夯实；聚焦主责严监管，安全监管效能得到稳步提升，持续推动吉林分公司安全管理体系向规范化、标准化发展，不断夯实安全基础。
在安全质量控制检验方面，随着国内各行业齐头并进式的告诉发展，压力在增加、保障范围和周转数量在走高，但南航吉林分公司的系统性问题体现在安全治理侧本身没有与发展的变化而更新转变。公司致力于优化治理能力和治理结构，虽然治理能力得到了进化，但治理结构和治理体系还没有质的改善，高质量安全发展的新理念还没有完全转化为行动主动，与世界前沿的头部民航企业安全发展情况仍然存在体系上、制度上、精细化程度上的不足。
第3章 南航吉林分公司安全管理策略优化方案设计 ........................ 16
3.1 南航吉林分公司安全管理策略优化的目标和原则 .................... 16
3.2 加强安全系统管理优化................................. 17
3.3 提升安全管控能力优化............................ 19
第4章 南航吉林分公司安全管理策略的实施保障 ....................... 23
4.1 安全策略落地的目标 ............................... 23
4.2 安全策略落地的关键措施 ............................ 23
4.3 安全发展策略的支持资源 ......................... 24
结论 ................................. 35
第4章南航吉林分公司安全管理策略的实施保障
4.1安全策略落地的目标
确保落实“两个绝对安全”的重要批示精神，进一步理清思路、明确方向、把握重点，不断提升南航的安全管理能力和水平，让安全基础更加牢固、安全防线更有保证，安全态势更加平稳，在坚决守牢安全底线的前提下，向着打造可持续、高质量的安全目标不断迈进。以总书记重要指示精神为总遵循，分析民航安全工作规律，总结近年来的安全管理实践，把南航的安全管理总体策略归纳提炼为“两抓一防”。“两抓”，一是抓长远，继续深入推动建设安全七大体系，坚持系统观念，建立长效机制，推进安全治理体系和治理能力现代化；二是抓落实，就是真正落实安全管理的各项核心任务，加强过程控制，确保落地见效，真正做到“六个到位”。“一防”，就是防风险，把风险防控放在日常安全管理的突出位置，融入日常、抓在经常，持续完善风险防控体系，确保风险防控到位。
结论
安全是民用航空业发展与生存的永恒话题。“安全责任重于泰山”并不是一个简单的口号，安全管理工作与人们的生命财产安全有着最为直接的联系，与国家的荣誉形象、与社会的和谐与稳定有着密切的联系。
“安全不是一切，但没有安全就没有一切”这些血的事实深深烙印在每一个民航人的血液里。安全战略的长期有效服务安全发展，不只是技术因素、人的因素和组织因素单一方面的视角，更需要全系统的思维模式养成。但是，同样不能认为系统论就一定比还原论更科学，二者是互补关系，相得益彰。航空安全管理面对的是一个复杂的社会技术系统，需要建立适当的系统边界和要素粒度，摒弃线性思维，启用系统性思维模式，区分要素和要素连接对于事件的影响，注重整体的目标和功能。航空安全的系统化思维，要考虑到大时空跨度和非线性的因果关系，不能把中间结果当成原因，要区分相互关系和因果关系，防止“幸存者偏差”，要借助多模型思维，才能使安全态势判断更加接近真相，提出更加全面、更加切合实际的安全策略建议。
建立安全管理体系是国际民航安全管理发展的趋势，它的核心思想是通过组织对安全进行系统化的管理，实现对安全管理工作的事前管理，最大限度地减少事故发生的概率和损失。目前，工业安全管理仍以持续提升组织整体安全水平为目标，其四大支柱为制度完善、风险管理、安全保障与安全推广。然而，由于人们对安全管理系统认识的差异，以及我国民航业发展状况的差异，因此，研究安全管理策略是一项非常有意义的工作。
参考文献（略）