本文是一篇物流论文，本文基于蓄冷式多温共配箱设计出一种蓄冷式多温共配模式，并结合食品HACCP体系对该模式配送流程进行风险分析并制定预防措施，规范蓄冷式多温共配模式的配送流程。该
第1章绪论
1.1研究背景
随着时代的发展和经济水平的快速提高，消费者更加向往美好的生活，追求高质量的生活水平，对生鲜产品的需求增加，国内生鲜零售的市场规模2020年超过5万亿元[1]，并随着消费者的消费习惯向网上购物方向改变，在2020年生鲜电商的市场规模达到4500亿元[2]。伴随互联网+时代的到来，近几年疫情的影响，以及国家对于食品安全问题的越来越重视、对冷链物流的越来越关注，先后出台诸多相关政策，促使国内冷链物流越来越受到重视，冷链物流行业得到快速的发展和提升。人们提出了生鲜产品如何全程冷链且快速高效安全的送达消费者手中的关键问题，促进了关于冷链物流末端配送痛点问题的研究。
生鲜产品的腐损情况以及消费者购买后放置时长，与冷链物流末端的配送环节是否规范操作息息相关。受配送设备的限制，配送标准不统一，以及配送操作不当等原因，导致末端配送成了冷链物流的薄弱环节之一，出现了大量的冷链不冷的现象，“最后一公里”的配送断链等问题，一定程度上导致了我国冷链综合流通率低，腐损率高居不下等情况[3]。
面对巨大的市场需求以及冷链物流末端配送的诸多问题，如何更加有效地推进冷链物流末端配送的发展，解决好冷链物流末端配送的痛点问题，规范冷链物流末端配送流程具有重要意义。
当前，冷链物流末端配送具有以下特征：
（1）新一代的消费者群体数量逐渐增加，消费习惯也随之变化，他们更倾向于通过网络平台购买生鲜产品，这也是近年来生鲜电商快速发展的重要原因。冷链物流末端配送的需求将越来越大，面对需求市场的变化，需要采取相应的措施来解决需求的问题。
（2）消费者对于冷链物流产品的需求趋于多品种、小批量、多频次，一次所购买的生鲜产品种类多但在重量上不大，这就要求在配送过程中能够提供满足需求的配送设备，并使用最低的成本和最有效的方式确保送达消费者手中的产品质量满足消费者的要求。
（3）在生鲜产品的末端配送过程中，断链问题较为严重。部分商家在配送过程中常温配送，不做任何保温处理，导致生鲜产品在配送过程中品质产生不可逆的快速下降，食品腐损率高、食品安全问题严重。
1.2研究目的与意义
1.2.1研究目的
通过分析国内外冷链物流末端配送的现状，总结国内冷链物流末端配送模式中存在的不足和问题。根据国内关于冷链物流末端配送的需求，利用研制新型配送设备，设计一种与之匹配的配送模式，规范配送流程，弥补国内冷链物流末端配送的不足，解决末端配送过程中存在的一些关键问题，改善国内冷链物流末端配送的现状。
1.2.2研究意义
（1）了解冷链物流末端配送需求以及现有的末端配送模式，找出其中存在的问题，分析此类问题出现的原因，并根据冷链物流末端配送现面临的痛点问题，利用研制的蓄冷式多温共配箱，结合HACCP（Hazard Analysis and Critical ControlPoint）管理体系专门设计出一种蓄冷式多温共配的末端配送模式。
（2）对比蓄冷式多温共配模式与传统的“泡沫箱+冰袋”的配送模式，弥补传统配送模式过程中的不足，解决冷链物流末端配送过程中存在的一些关键问题，规范冷链物流末端配送方式，并降低了配送成本，提高冷链物流末端配送的质量。
第2章冷链物流末端配送现状分析
2.1冷链物流末端配送环境分析
2.1.1冷链末端配送市场需求分析
（1）市场现状
目前，冷链市场正处于快速扩张和建设提升的发展的时期，但在冷链的链条上，末端配送目前仍存在较大的发展空间。因现有的冷链基础设施不完善、设备流通率低，常常出现“冷链不冷”的现象，导致了“最后一公里”配送难、配送贵的情况[56-57]。在生鲜产品的末端配送过程中配送成本高、损耗大等问题突出，每年超5万亿的生鲜产品市场规模，所产生的冷链损耗和腐损金额高达千亿元以上[58]，其中重要的原因之一就是断链。一方面，生鲜产品配送环节有着批量小，消费分散等鲜明特点，传统的冷藏车、冷藏集装箱等工具不仅成本高，而且运营效率低，使用不方便，导致浪费资源，因此难以直接使用。另一方面，在冷链配送过程中，随着配送时间的增加，生鲜产品品质会发生不可逆的下降，而消费者对生鲜产品的安全和品质有直接要求，因此生鲜产品末端配送具有一定的时效性。
为满足生鲜产品冷链物流末端配送的需求，需要做到：（1）配送过程中，设备具备储存一定批量的生鲜产品；（2）提供多个温区，为多种生鲜产品的提供共同配送需求；（3）保证生鲜产品不断链，配送过程中处于适宜的温度环境，有效防止损坏；（4）配送过程足够便利，能满足消费者的多种需求，并且经济效益好，符合我国冷链物流低碳绿色发展的理念。
（2）消费需求
根据《中国居民膳食指南2022》[59]，了解中国居民每天的膳食种类以及需求量，其中包括谷薯类、蔬菜水果类、畜禽鱼蛋奶类、大豆坚果类等食物。具体需求见表2-1所示。
2.2冷链物流末端配送现有模式分析
2.2.1配送到户模式
配送到户模式是根据消费者在生鲜平台的订单需求，由配送人员将消费者的订单货物直接配送到消费者手。在配送到户模式中分为两种不同方式，第一种是生鲜电商自建物流配送模式，指生鲜电商企业拥有自己的配送团队，自己可以开展生鲜产品的配送。自建物流进行配送到户的模式不仅要求电商企业具有雄厚的资金条件，还要求电商企业必须具备足够的专业的物流人员，例如国内通过自建物流配送到户的“京东生鲜”。另一种是生鲜电商自身不具备配送到户的配送能力，需通过类似第三方物流的模式，由配送人员接单，将消费者的订单从生鲜电商配送到消费者手中，这种配送到户模式中，对于生鲜产品在保鲜控温方面难以保障，例如国内的“每日优鲜”。
2.2.2自提配送模式
自提配送模式是指消费者在生鲜网购平台下单，生鲜电商将生鲜产品配送到末端自提点，由消费者自行前往自提点取走产品。自提模式主要分为两种基础模式，一种是与消费者社区附近的门店等进行加盟合作，将消费者的订单货物放置在加盟店里，等待消费者自己前往加盟店自取的形式。另一种就是生鲜电商在消费者社区附近建立生鲜智能快递柜，生鲜电商将消费者的订单货物，放置到生鲜智能快递柜中，消费者根据收到的配送信息，前往生鲜智能快递柜自取的形式。自提配送模式是将配送到户模式中配送地点集中于自提点一处，通过消费者自己取走货物，降低了配送的零散性，减轻了配送人员和生鲜电商的压力。在自提模式中，解决了送货上门所关注的时间窗口问题，配送人员将消费者的订单产品放置在对应的自提点，消费者根据自身时间前往自提点取货。采用自提配送模式，消费者货物自取，节省了配送人员大量的等待时间，提高了配送人员效率，减少了生鲜电商的配送成本。但作为配送自提点的社区加盟店和生鲜智能快递柜需要具备以下特点：（1）冷藏保鲜功能，在消费者自取之前，保障生鲜产品的品质安全；（2）作为自提点，位置上，要在消费者的自提意愿内，自提点距离消费者太远，会影响消费者的自提意愿，从而降低消费者的消费欲望。这便需要一定的资金投入用以购买或制造智能快递柜和选择合适的社区加盟店。
第3章 冷链物流末端蓄冷式多温共配模式设计 ................................ 16
3.1 蓄冷式多温共配优势分析 ........................................ 16
3.1.1 相变蓄冷的优势 ................................. 16
3.1.2 多温共配优势 ................................ 17
第4章 基于HACCP的蓄冷式多温共配模式风险分析 ..................... 29
4.1 基于HACCP管理体系的建立 ......................... 29
4.2 事先预备步骤 .............................. 29
第5章 蓄冷式多温共配模式成本分析 ................................... 40
5.1 蓄冷式多温共配模式成本计算基础 ......................... 40
5.1.1 前提假设 ...................................... 40
5.1.2 符号定义 ............................. 40
第6章蓄冷式多温共配模式应用案例分析
6.1背景介绍
SJ公司成立于1994年，29年间扎根在广州，深耕于社区，现已发展成为拥有70多家直营店，店面总面积超过5万平方米。以经营食品、日用百货和生鲜商品为主，经营品种近万，拥有超过两万多平方米的多功能物流、生鲜配送中心，及时、高效，保证货品的优质和新鲜。续多年被评为“广州市先进民营企业”、“放心消费商店”、“守合同重信用单位”，“广州市零售三十强企业”。
本文采用蓄冷式多温共配模式，配送一批SJ公司冷链配送中心的生鲜产品订单。这批订单是某小区一批消费者于配送前一天在SJ公司生鲜电商平台下单，选定配送时间，由SJ公司生鲜配送中心集中配货，并提前预冷包装，再由配送人员采用蓄冷式多温共配模式完成配送。
结论
面临国内生鲜电商快速崛起，冷链物流末端配送市场的巨大需求，越来越多消费者关心冷链物流末端配送质量，生鲜电商企业如何在控制成本的前提下，提高冷链物流末端配送质量。本文基于蓄冷式多温共配箱设计出一种蓄冷式多温共配模式，并结合食品HACCP体系对该模式配送流程进行风险分析并制定预防措施，规范蓄冷式多温共配模式的配送流程。该模式能有效解决冷链物流末端配送多品种、小批量、高频次的配送问题，同时对比传统“泡沫箱+冰袋”冷链物流末端配送模式，大幅度节约了冷链物流末端配送的配送成本。
（1）研究结论
1）基于蓄冷式多温共配箱设计了一种蓄冷式多温共配模式。通过了解冷链物流末端配送的巨大市场需求，分析国内冷链物流末端配送能力，发现国内冷链物流末端配送尚存在诸多问题，基于蓄冷式多温共配箱设计了一种蓄冷式多温共配模式，该模式能够有效解决冷链物流末端配送多品类、小批量、高频次的配送问题，提高了冷链物流末端配送时效。
2）基于HACCP管理体系，对设计的蓄冷式多温共配模式进行风险分析，保证配送流程安全性，保障配送食品品质。通过HACCP管理体系中的风险分析，寻找在该模式配送流程中可能存在的风险点，识别关键控制点，利用实验研究，确定关键控制点的关键限值，制定预防措施以及纠偏措施，保证蓄冷式多温共配模式的安全性，以确保冷链物流末端配送采用蓄冷式多温共配模式保证食品品质和安全，满足消费者对于配送货物的要求。
3）对比传统冷链物流末端配送模式，蓄冷式多温共配模式配送总成本大幅度降低。配送相同质量货物，该模式总成本约是传统模式总成本约的四分之一。多温共配模式下，配送人员的减少节约了大量的人力成本，蓄冷技术的采用，蓄冷板的循环使用，节约了大量的制冷成本，同时避免了大量使用泡沫箱所造成的环境污染。
参考文献（略）