本文是一篇物流论文，本文采用OLS模型和ABJ模型进一步验证了上述结论。通过构建OLS模型，探究珠江啤酒物流标准化的执行是否对企业的成本粘性带来影响，实证结果表明在控制企业其他条件的情况下珠江啤酒物流标准化的执行有利于企业成本管理效益的显著提升，从而降低企业的成本粘性。
第1章 绪论
1.1 研究背景及研究意义
1.1.1 研究背景与研究问题
（1）研究背景
标准化奠定了商务工作的基石，为驱动行业整体进步、规范市场管理、缩短我国物流系统与国际标准化程度的差距以及进一步推动我国消费系统优化提供技术支持。同时在国家发展层面，对推进我国商务领域高质量发展、国内外经济双循环有着重要的现实意义。为贯彻落实《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》（国发[2014]42号），2015年7月，国家标准化管理委员会联合九部等单位编制了《物流标准化中长期发展规划（2015—2020年）》，政策中指出需要选取部分具有经营基础较好、未来发展趋势优质特征的区域、流通企业和物流园区，以物流运输过程中核心的硬件设施、管理系统为中心，在支持社会经济区域经济集团化的重要项目中，开展物流标准化试点。与此同时，为推动标准化的执行能够在企业节点上得以完善，选择个别与物流关联度紧密的重点产业领域和物流集中度较高的节点城市，以大型领军企业作为重心，实行核心领域的物流标准化专项试点，推进物流系统中标准化硬件设施的优化革新以及普及扩展，继而增强物流标准化背景下的服务质量，减少物流成本消耗，提高市场中商品流通的效率。2021年8月，商务部关于加强“十四五”时期商务领域标准化建设指导意见的重点领域中也提出“需要加强供应链物流标准化建设，促进流通降本增效”，同时表明需要持续加紧在商务范畴中物流标准化建设的进程，并以标准托盘为切入点，推广相关标准周转设备的使用，提高其循环共用效率和水平。这是继《物流标准化中长期发展规划（2015—2020年）》试点推行之后又一政策明确指出，需要进一步加强企业物流标准化建设，以物流标准化为契机推进企业转型升级，促进社会经济健康发展。可见，国家物流标准化的推进始终是国家政策密切关注的热点问题。
1.2 文献综述
1.2.1 物流标准化的相关研究
物流业囊括了货物运输、货物储藏以及信息处理等多方面业务，是联通市场中各领域之间的复合型服务产业，该产业的发展是影响各领域之间流通效率以及流通成本的决定因素。在现代物流体系逐渐迈入大众视野的进程中，发达国家已经多数构建了一套完备的物流标准体系，且该领域的发展为这些国家创造了新的利润增长点，引起了各国的普遍关注，同时也为我们提供了丰富的发展经验。然而我国国务院印发的物流业长期规划中表明我国的标准化过程中依旧存在下述问题：一是区域分割严重；二是物流的基础设施与实际发展进程脱节。但在现有改进弊端的进程中，依旧不可忽视标准化带来的收益。
（1） 物流标准化发展现状
物流标准化是现代物流体系构建的先决条件，是物流系统能够最大程度的发挥效用和各环节高效联结及系统整体性高质量运行的根本保证，更是抑制社会全局物流成本消耗、增加经济效益以及加快与国际物流标准接轨进程的重要途径（周爱莲等，2003）[7]。国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014—2020年）的通知指出了，在“十一五”之后尤其是在《物流业调整和振兴规划》推出以来，我国物流业领域的增长速率得到了显著的提升，服务的水平表现出明显的上升趋势。从现代物流系统构建的整体进展角度看，基础硬件设施条件也达到了明显改善，且国家在政策上予以了大力的扶持，为其快速发展创造了充分的条件，现代物流业已然形成了中国国民经济中一个必不可少的板块。在国家政策指引下，各地方政府相继制定了针对性规划以及执行措施，加速了物流标准化普及的速度。尽管整体的发展环境占据了优势，但在物流现代化推进过程中依旧碰到诸多的阻碍，导致现有物流体系表现为整体水平偏低，发展模式尚未向集约式靠拢。针对于整个物流标准体系的建设，魏际刚（2019）[8]的研究中也指出从我国的物流业整体规模上看较为可观，但实际上的绩效并不理想，重点凸显在质量上不足、与国际标准脱节、现代化程度缺乏，且社会物流成本消耗仍然居高难下，市场中中高端、标准化体系、优质的服务水平与供应链物流服务等表现为显著缺乏，传统的运作模式难以满足现代化市场运输需求。
第2章 理论概述与影响机理
2.1 基本概念界定
2.1.1 国家物流标准化
国家物流标准化是指我国为物流活动制订统一标准和执行的完整流程。主要是制订有关物流管理系统内在设施、机械技术装置、专门技术工具，以及各个子系统的技术标准；制订体系内各下属领域如打包、卸载、搬运等相关方面的工作规范；以体系为出发点，研究各子系统和下属领域中技术标准和各项工作准则的协调性要求，统一整体物流体系的标准；研究物流体系和各相关体系的协调性，进而寻求物流大体系的标准统一。
具体而言，物流标准可分为物流技术标准化、作业标准化和信息标准化：（1）物流技术标准化主要包含设备、设施的标准化：设备标准化依据配送链分为运输设备（车辆等）、装卸装备（起重机械、叉车、拖车等）、仓储设备（托盘、集装箱、货架等）、包装设备（自动分拣设备等）、配送设备（配送车辆、智能快件箱等）等的标准；设施标准可分为仓库（立体化仓库）、货场、物流配送中心等。（2）物流作业标准化包含包装标准化、装卸/搬运标准化、运输作业标准化以及存储标准化等。（3）物流信息标准化又包括基础标准和应用标准两大部分：基础标准主要是物流实体的编码（即标识代码）技术标准以及这此编码的数据库结构标准，包括EDI/XML标准电子报文标准化、物流单元编码标准化、物流节点编码标准化、物流单证编码标准化、物流设施与装备编码标准化、物流作业编码标准；应用标准指自动识别与分拣跟踪技术标准（条码技术、扫描技术和射频技术标准）和电子数据交换标准（电子数据交换语法标准和电子数据交换报文标准）。
2.2 理论基础
2.2.1 物流冰山理论
20世纪60年代，西泽修教授提出“物流冰山理论”，其将企业为达到货物转移以及存储消耗的成本看成是一座漂浮在水中的冰山，大众所能直观的仅是冰山高于水面的一隅，而总物流成本的主体却隐藏在水面之下的视野盲区被人们所忽视。具体而言，依据现有的会计准则我们能够直接在公司报表中获取的物流成本，仅局限于公司对外实际支出的物流及仓储费用，企业实际从采购到最终的货物配送在物流领域所消耗的成本，例如运输设施设备采购及折旧、企业的运输车辆购买及维修、企业内部仓储管理费、企业内部各节点之间搬运装卸的人工费等往往容易被忽略。
导致这样的状况主要是由于物流成本的特殊性。其一，物流活动贯穿企业日常经营活动的全部过程，从原材料的采购进入企业的生产车间之中，再到产成品到消费点，所有的环节都涵盖了物流成本的支出，可见物流成本所涉及的内容过于广泛，这大幅度增加了物流费用的计量难度。其二，物流成本计量对象过多，除却对外支出的物流运输以及保管费用，为达成运输条件，企业内部还需要对货物进行包装、搬运、流通加工以及信息管理，在该些步骤中所付出的成本依旧不可忽视。此时，以对外支付部分还是以全部环节作为物流费用计量基数不能确定，且两者标准下所计量的物流成本值相去甚远。其三，物流成本科目范围模糊，实际在物流成本管理中，不仅仅包含有企业为转移企业货物的外在成本，在执行过程中还需要耗费管理人员工资、设施设备的折旧维修费用、使得机器能够运作的燃料费等，该些项目的支出若列入了物流成本，对最终的总物流成本影响不可忽视。
第3章 案例公司介绍 ............................. 22
3.1 我国物流标准化发展历程介绍 ........................... 22
3.2 案例企业情况介绍 ................................. 24
第4章 物流标准化对珠江啤酒成本粘性影响的案例分析 .................... 36
4.1 成本粘性测算方法的选择 ...................................... 36
4.2 珠江啤酒成本粘性测算 ..................................... 37
第5章 研究结论与启示 ...................................... 61
5.1 研究结论 ......................................... 61
5.2 研究启示 .................................... 62
第4章 物流标准化对珠江啤酒成本粘性影响的案例分析
4.1 成本粘性测算方法的选择
针对于成本粘性的测算，现阶段主要有两种方式：其一为ABJ模型，该模式适用于行业数据进行分析；其二为WEISS模型，该模型由于采用的基础数据为企业的季度数据，更适合在微观公司角度进行分析。
本文从国泰安（CSMAR）数据库结合珠江啤酒财务年报获取了珠江啤酒2010年至2020年以季度划分的财务数据，并借鉴Weiss（2010）[70]的WEISS模型对企业每一会计期间的成本粘性进行计算，在此之前需要对原始的数据进行如下处理：首先，将季度累计值换算成单个季度数据，由于在国泰安中获取的数据皆为逐季累计的数值，不能够直接进行计算与判断。其次，剔除在同一会计期间营业总收入表现为持续增长或持续下降的样本，为能够通过WEISS模型对珠江啤酒的年成本粘性进行计算，需要在一个会计年度中既出现营业收入上升也出现营业收入减少的情形。最后，剔除会计期间中有样本缺失的季度，由于计算模型中需要观察四个季度的销售收入上升以及下降时其成本的变动情况，故而需要使用在会计年度中满足条件的样本进行计量。经过上述处理之后，获得了满足WEISS模型计算的2011年-2020年成本粘性数据。
第5章 研究结论与启示
5.1 研究结论
国家物流标准化的执行，以1.2m×1m托盘的使用作为着力点，提高市场环境中标准化托盘的使用率，从而提高与之密切相关的硬件设施的标准化程度，并搭配企业标准化信息系统，构建企业整体的标准体系。提高了企业的机械智能化降低企业的员工密集度、以及资产密集度，也增强了供应链的一体性，促使企业信息透明度的提高从而降低了企业代理成本，由此提升工作效率的同时减少管理者对员工以及资产调整的压力，推动管理者提高企业成本调控效率，降低了企业的成本粘性。本文以珠江啤酒的成本粘性作为研究视角，探究开展物流标准化给企业带来的经济后果，采用案例研究法、对比分析法、实证研究法等深入探究了企业国家物流标准化的执行对企业成本的作用效果及其影响途径，所获结论如下：
首先，初步验证了企业物流标准化对于企业成本粘性的缓解作用。依据WEISS模型的数据特征要求，我们选择了企业的营业总收入以及营业总成本的季度数据作为原始数据，并对其构成数据进行了进一步分析，从明细分析发现珠江啤酒自2010年至2020年的营业收入表现为持续上涨，而营业成本增长水平自2015年起始有所减缓。从营业成本明细变动来看除却营业成本上升减缓，则表现为销售费用的增速减缓、管理费用下降、财务费用利息收入增加、资产减值损失减少，由此可见企业对于成本的控制整体上得到了进一步的优化。经筛选数据之后，使用WEISS模型测算企业成本粘性，对比企业物流标准化前后的成本粘性值，可知企业成本粘性的平均值绝对值相较于2014年之前的平均值绝对值明显降低了，初步验证了企业物流标准化对于企业成本粘性的缓解作用。
其次，采用OLS模型和ABJ模型进一步验证了上述结论。通过构建OLS模型，探究珠江啤酒物流标准化的执行是否对企业的成本粘性带来影响，实证结果表明在控制企业其他条件的情况下珠江啤酒物流标准化的执行有利于企业成本管理效益的显著提升，从而降低企业的成本粘性。此外，使用了珠江啤酒所在的行业数据，构建了ABJ模型，回归结果从行业角度横向验证了上述结论。
最后，进一步探究发现物流标准化的执行从下述三个角度影响了企业的成本粘性。第一，从人力资本密集度的角度深入分析可知，珠江啤酒在执行了物流标准化时，对货物传统的流通模型进行了改造，推动了企业智能化，减少了对于企业生产类员工的需求，通过机械化生产提高整体的生产效率，降低企业对于该部分人员调配所耗费的成本，进而降低了企业的成本粘性。第二，从资产密集度角度，企业通过物流化，对企业的设备设施进行了规整化，提高了企业标准化水平，同时配套立体仓库以及信息系统等，促使能够充分利用资源提高资源配置效率，降低固定资产以及无形资产密集度，提高管理者在该领域的管理质量，缓解企业的成本粘性。第三，从代理成本角度，物流标准化的执行推动了企业信息的整合，减少企业内部信息整理的成本，提高了信息的透明度，压缩了管理者的自利空间，降低了代理成本，由此提高企业管理者的成本管理效率，进而缓解了企业的成本粘性。通过上述的分析可知在企业执行物流标准化之后降低了企业的员工密集度、资本密集度以及代理成本，从而促使企业从员工与资本的调整成本以及代理成本的降低从而削减了企业的成本粘性。
参考文献（略）